胶济铁路重大交通事故联合调查组副组长、济南铁路局局长陈功26日说，23日夜间发生的胶济铁路重大交通事故原因查明，负责施工的施工队违反铁路运营多项规定，其资质是伪造的。（1月27日《新京报》）

动车组事故发生位置

　　23日20时48分，北京开往四方（青岛）的D59次动车组列车，运行至济南铁路局管内胶济线安丘至昌邑间时，发生路外交通事故，18人死亡，9人受伤。

　　导致这一重大事故的原因并不难调查，因为施工队严重违法违规施工。按规定，胶济铁路动车组运行速度为时速200公里，全线实行贯通式栅栏封闭，新设便线全部用栅栏封闭。但23日晚，施工人员在计划时间前强行砸开工作门的锁进入运行线路。这样严重的违规施工，稍经安全知识培训的人都是不会去做的，可整个施工队100来人，全部是没有经过任何安全培训的农民工。这样的施工队哪来合法的资质？

　　现在调查组公开说施工队的资质是伪造的，等于是在推卸应该由铁路部门承担的责任。因为即使该施工队的资质不是伪造的，它也不具备参加此项工程施工的条件。原因很简单，铁路部门有规定，只有正式的铁路职工才能上线作业，农民工不准上线作业。而该施工队队长朱祥财，不是铁路职工而是包工头，其手下的100来个施工人员，也全部是农民工。就算资质是伪造的，可农民工的身份也伪造了吗？管理部门难道真的不知道他们是农民工？

　　让一群未经任何安全培训的农民工，在仍在运营的铁路线上施工，这本身就是一种严重的违规操作。如果说农民工不知其危险性有多大，那么，铁路管理方是清楚的。管理方如果说，事先不知该施工队的资质伪造的，怕是连鬼都不会相信。最大的可能是，管理方与施工队的包工头沆瀣一气，伪造一个资质，以掩人耳目。所以，包工头要严惩，管理者的责任也必须认真追究。（张铁鹰）

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（责编：李艳）