“如果不超载，根本没利润”。这10个字已成为中国公路运输的“基本特色”。守法运输赔钱，违法运输赚钱。这种现象的背后就是中国公路成了收费吸金的“机器”。（2月15日《人民日报》）

中国公路成了收费吸金的“机器”，早已不是新闻。统计显示，世界各国收费公路总长约14万公里，其中10万公里在中国，占总公里数的70%。因此产生“不超载，没利润”公路运输奇怪现象。这种情况居然能够长期存在，真是不可思议。

世界有那么多的公路不收费，为什么70％的收费公路在中国？地方政府的解释是，贷款修路，收费还贷。这就有些奇怪了。公路修好后，各级官员纷纷当做自己的政绩宣传，可是却让大家出修路钱，你们不是在沽名钓誉吗？别人出钱，你们只管获取好处，无异于欺世盗名。

如果说建成了公路是官员的政绩，那么不知中国的公路成“吸金机器”又是谁的耻辱？“吸金机器”破坏了正常的市场秩序，逼着公路运输行业不得不违法运行，这在世界范围恐怕也不多见。中国公路成“吸金机器”暴露畸形管理。