近日，铁路已进入春运高峰时期，正是票贩子最为猖獗的时候，　对于盘踞铁路多年的票贩子，实行实名制能遏制倒票吗？为什么票贩子生存能力如此之强？面对这一历史问题值得深思。

票贩子令人深恶痛绝，他们扰乱了铁路正常的售票秩序，阻断了公众良好出行环境，公众更多地将对票贩子的怨言撤向铁路，于是铁路成为票贩子倒票的出气筒。愚以为：打击票贩子不仅是铁路的问题，更是一个社会问题，打击票贩子公众需“给力”。

票贩子有如依附在铁路和乘客之间的寄生虫，在乘客与铁路之间不断寻找生存的空间与技能。今年春运以来铁路在实名制售票措施下始终对票贩子保持高压严打态势。一方面完善自我防护体系，减少票贩子可以依附的空间，另一方面开展春运“猎鹰战役”行动，在各大火车站进行严密的警力布控，建立倒票人员“黑名单”，形成强大的舆论攻势和氛围，对打击票贩子起到严厉的震慑作用。据广铁公安介绍，仅去年12月9日到今年1月9日1个月间，广铁警方查破倒票案件827起，抓获票贩子884人，收缴有效车票4835张，这其中既包括实名制车票，也包括很大一部分非实名制车票。

尽管如此，铁路对票贩子仍然难以进行有效的彻底清剿，究其原因票贩子是有其良好的生存空间和条件的。一面是铁路票务环节仍然存在可乘之机，另一面是乘客不断的营养供给。实名制售票进一步完善了铁路售票体系，压缩了票贩子生存的空间，然而，公众认识上不足以及对票贩子的漠视致使票贩子有恃无恐，走在人潮拥动的火车站，面对票贩子的诱导有多少人会勇于举报，提供线索？更多的是熟视无睹、无动于衷，看惯了、见惯了也就习以为常了，这是一种社会形态的扭曲，当老鼠过街无人喊打时，老鼠咬人也就是必然，最终受伤的只会是我们自己。

票贩子有如生长在公众出行路上的一颗毒瘤，光靠铁路清疮止痛是只是权宜之计，关键还需要公众进行消炎化脓。打击票贩子是一场长期的斗争，随着近来我国铁路对票贩子的打击力度，票贩子的存在的可能性越来越隐蔽，形式也越来越多变，打击票贩了需要公众的广泛参予形成合围之势方显成效。?

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