8月14日，哈尔滨市一处路面发生塌陷，造成4人坠坑，其中2人死亡。近期，包括北京在内的中国多个城市连发地面塌陷事件，地面之下埋藏的城市安全隐患再次引发关注。专家分析，城市建设不能光顾“面子”更要注重“里子”。（中国新闻网8月15日）

“地陷”频现。近年来，全国各地“地陷”频繁见诸报端，引起人们的纷纷议论和关注。有的网友甚至担心频繁的地陷难道预示着“2012世界末日”真的要来了吗？其实“地陷”是一种地质现象，国内国外时有发生。“地陷”按形成的类型分成自然塌陷和人为塌陷两大类，自然塌陷是地表岩、土体受地下岩溶发育的影响向下陷落而成；人为塌陷是由于地下水超采、不合理开矿及工程建设等人为作用导致的。而城市“地陷”，往往是人为地陷，与频繁的人类活动有关，主要由城市工程建设等引发。如在道路施工后，由于回填时夯实和碾压的程度不够，存在疏松漏洞环境；如局部地区市政管线老化，渗漏水将周边土壤稀释，却没有及时发现并处理，造成塌陷事故等等。

来自“地陷”的拷问。一方面在城市建设中，缺乏合理的科学设计和布局，多部门“多管齐下”。今天挖下水管道，明天铺装光纤，后天电线入地。今天市政部门去维修，明天水利部门去施工，后天电力部门去布线，还有通信部门、交通部门等等。各行其道，你方唱罢，我登场，你方弄好，我来动一下，他也来整一下。地下很忙，“地陷”肯定也没法闲着。另一方面，工程质量问题才是核心问题。不管头绪再多再复杂，涉及的单位部门再多，只要各自都多一份责任心，严把质量关，只要经过自己的手，就不让问题出现，相信人为“地陷”悲剧可以避免。而不应存在侥幸心理：反正大家都在整，出问题大家都有干系，再说都是地下的东西，只要把表面功夫搞好就行了。同时，监督不到位，也是重要原因之一。很多工程中，监理和施工方名为分开的，实则大多是一伙的，“既是运动员，又是裁判员”，“监守自盗”，监督的作用难以落到实处。

试想哪天你一出门，看着外表光鲜的大马路，也不知道走到哪里自己就掉进大坑，开着车，开着开着就连车带人掉进“陷阱”，一种生死未卜的感觉，就像当年的地道战再现，那将是何其恐怖的事。你还敢放心大胆的出门吗，或许你会说，你运气好，不会那么倒霉吧，掉进大坑的概率低得很。血淋淋的教训不是才发生吗？如果是天灾，我们无能为力，但是，如果是人祸，那是谁之过。没有一颗负责任的心，没有合理的规划施工，没有真正意义的监督，没有强有力的惩处，“地陷”的悲剧还将上演。