“十一”长假，中国式“黄金粥”景象在各大景区继续上演，拥堵、滞留、排队成为中国游客在这个长假谈论最多的关键词。（10月7日，新华网银川电）

黄金周之所以拥堵。一是因为，节假日旅游市场的繁荣拉动了经济的发展，但与我国旅游业的大众化、产业化发展现状仍不相符；二是因为，“扎堆”放假必然导致“扎堆”出游，旅行的质量难保障。单是9月30日当天，全国道路旅游运输量就已达到8560万人，超负荷的流量让多地“高速路”变身“停车场”，各大景区人满为患，“看景”变成了“看人”；三是由于，在我国的大多数福利制度被选择性操作的大环境下，国家的法定假日成为唯一有保障的福利，从而显得分外宝贵；四是因为，汽车保有量的增加，黄金周高速公路通行的免费，导致自驾游明显增多，直接加重了道路、景区的交通压力。

黄金周何以疏堵？笔者认为，一是，要削弱黄金周的经济内容，丰富其文化内涵。不管是自然景观，还是人文景观都需要以“慢”思维，去品味、去玩味。因此，我们应以“拼假”拉动经济，向旅游大众化、文化内趋化发展。

二是，要严格落实带薪休假制度，增加出游窗口。自2008年1月1日起实行的《职工带薪年休假条例》，其落实情况也不算理想。因此，黄金周扎堆出行暴露带薪休假制度不完善，落实带薪休假无疑是一个不错的解决思路。

三是，要给予地方更多休假主动权，实现错峰休假。“全国一盘棋”必然激发勃兴的休闲需要与捉襟见肘的假日供应之间的矛盾。下放给地方主动权后，地方可统筹兼顾、分区协调，更容易形成一种“既有统一意志，又有个人心情舒畅”的皆大欢喜的格局。

四是，要加强交通疏导，提倡绿色出游。人多车多，更容易导致“人在囧途”。因此，要提高黄金周各相关部门的服务水平，提高交通运输疏导能力，丰富交通信息发布平台，协调各景区道路使用；提倡“拼车”出游、骑车出游、步行出游等绿色出游方式，减轻道路交通压力。