厦门市民黄女士反映：七星路53-57号楼前，有人在人行道上私自划设停车位，还用三角架锁住，变成“私人车位”。我觉得这样很不好。（11月7日《海峡导报》）

于停车难的态势之下，如此将公共区域强行占为己用，已是屡见不鲜。然而公共停车资源被个人占用，既侵害了公众的利益，也必然加剧停车难。如此损人利己，固然可以归咎为市民道德素养的欠缺，但另一方面，主要还是因为管理缺乏应有的力度。

比如，“有人向有关部门投诉，铁链曾被拆除，没想到，如今这里不仅有铁链，又增设了三角架。”“拆除”毫无威慑力，反而激起“反弹”，显然因为只是“拆除”，对方风险成本太低。也凸显出“私划停车位”的“性价比”之高。今天拆除了，明天可以再建。等到再有人举报，有关部门再来拆除，这期间，有多少日子因为私划的停车位，而占了便宜？

一条几乎同时的消息称，日前，北京市政府常务会原则通过《北京市机动车停车管理办法》，其中私设地桩、地锁违规占用停车位的行为被明确禁止，并将面临最高5000元的罚款（11月7日《京华时报》）。显然，当私自占用公共停车资源愈演愈烈，对私划停车位出如此重拳，恐怕难免。

导报记者联系了厦门城市管理行政执法局，值班人员表示，涉事地点属思明城管辖区，将通知有关部门前去处理。“处理”后会不会诸如“又增设了三角架”、“故伎重演”？如果没有“最高罚款5000元”的“处理”，恐怕不容乐观。也因此，北京的“最高罚款5000元”，我们可否借鉴？