自新的《上海市非机动车管理办法》实施后，市民除了3月初在本市各个电动车上牌点排起长龙踊跃登记外，4月至今业务量骤减。交警部门提醒，希望市民抓紧时间错峰登记，因为8月势必会迎来登记高峰。（上海资讯网）

随着电动车逐年增多，电动车路权不清，管理滞后的现象日渐突出，电动车既不让车，也不让人，既走车道，也走人行道，道路文明的基本原则不断被打破，电动车已经到了非治理不可的地步，治理电动车顺应民心。但作为治理的第一步电动车上牌却没有得到广大群众的积极支持呢？笔者认为，还应从疏通群众情绪入手，回答好几个为什么。

一是为什么要治理电动车，二是管理办法为什么要这样制定，对核心的比较关键的几条，比如“限速15公里的问题，驾驶年龄的问题，搭载人员的问题，电动车行走线路问题”，不仅要从政策上解释清楚，更要从专业技术角度解释清楚。群众理解清楚了，必然支持拥护政策出台，更是积极参与，这样才能真正起到治理效果。否则，面对满大街的电动车，治理难度可想而知。

相关部门有大量的资料可以应用，可以制作出专题片，在各种公共场所进行大量播放，一定会取得良好的效果。同时，需要提醒的是，政策既已出台，做好此项工作不仅是民生问题，更关乎政府的公信力，相关部门不能等闲视之。