近日，一位刘姓消费者向记者反映，铁路部门又出现霸王条款，自己实名购买的火车票丢失后，凭身份证不能退票和改签。记者拨通12306咨询电话，一位工作 人员解释，火车票属于铁路与消费者签订的合同，票面丢失属消费者个人原因造成，不能办理退票和改签，并一再强调这是铁路部门规定。（6月4日《南方日报》）

“实名制”其实从来就不是万能的。假如认为火车票实名制之后，“实名”便能彻底替代“车票”，仅凭一张身份证，火车票的退改签便统统不在话下，就算丢了火车票，旅客也照样能“走遍天下都不怕”。当然，这只是笔者的一厢情愿。君不见，虽然火车票实名了，但如果不小心遗失车票，“实名”却并不管用，旅客只能望“退票”与“改签”兴叹。而按照铁路方面的规定，丢失车票属乘客的个人责任，此时，乘客的唯一选择，只能是重新买票上车。

如此“实名制”，的确显得名不副实。看来，实名制仅仅在方便铁路部门管理时实名，一旦关乎乘客权益，“实名”又将处处受阻。如此片面，甚至单向的“实名”，如何逃脱选择性“实名制”之嫌？

当然，如果把火车票丢失不能实名退票，全部归咎于“铁老大”做派下的蛋，也不免有些冤枉。即便是身为行业标杆的欧洲铁路，规定同样是“火车票或火车证如同现金，一旦丢失或被窃，不可申请补发或退款”。如此看来， 国内铁路部门的相关规定，也不过是依据了行业惯例，并非刻意刁难乘客。更何况，将火车票等同现金，也并非一点道理都没有。遗失的车票同样可能被用于乘车，就算是挂失后，自动检票口对此票已设置无法通过，人工检票口恐怕也难于识别。铁路部门之所以不接受实名挂失换票，恐怕也不乏对丢失车票挂失管理难以处理的现实顾虑。

不过，恐怕以上诸条并不能成为国内铁路亦步亦趋，邯郸学步的理由。尽管丢失车票的挂失管理，以及如何在检票流程中同步等问题的确存在客观难度。但是，实名制火车票，至少已为丢失车票的挂失补票管理创造了条件，提供了可能。铁总只需实现检票、验票与售票的真正联网，丢失的车票被使用的漏洞完全有望被封堵。

更何况真正意义上的火车票实名制，本不该对纸质车票设置太多的依赖，唯有车票丢失挂失补票等环节也支持实名制了，它才算是名副其实。对于试图展现高铁技术与运营管理先进性的国内铁路部门来说，不妨在这类管理细节方面做出更多的创新与突破。