业内人士估算，陕西西安所有停车位近40万个，除目前纳入西安市机动车停放中心正规管理的3万个外，至少还有30多万个非正式车位，这些车位所产生的价值有近十亿之多。根据《西安市2015-2017年度停车管理综合治理三年行动方案》计划，到2017年，西安市“停车位供给总数将超过100万个，其中配建停车位达90万个以上，公共停车位达5万个以上”，然而，如在此之前摸不清全市到底还有多少车位游离在城管、交警以及西安市机动车停放中心有效管理之外的话，届时的“黑收费”的顽疾势必继续存在。（据1月3日《华商报》）

随着机动车保有量的增加，停车自然也成了有车一族的挠头之事。然而，如果不是记者的深入调查和西安市机动车停放中心工作人员的介绍，西安的黑车位竟然还有如此之多：全市各角落的近40万个停车位中，除目前纳入西安市机动车停放中心正规管理的3万个外，至少还有30多万个非正式车位，黑停车位是正规停车位的10倍以上。违规设置停车场对车主进行收费所产生的价值有近十亿之多，甚至有的黑停车位一年就能将六七十万元装入囊中，令人咋舌。公路是公共资源，路面车位不是谁想划定就能划定，更不能一些个人蚕食公共利益的后花园，这也是法律法规所规定的内容，城市管理部门理当绷紧这根弦，强化管理监督力度，防微杜渐才好，西安黑停车位如此猖獗也正好验证了“冰冻三尺非一日之寒”的内涵。

翻出一段旧闻。2014年6月初，央视曝光西安人行道变私家停车场，停车黑收费泛滥后，为严厉打击擅自施划停车位进行“黑收费”行为，西安市城管执法局在6月9日至7月9日，在全市范围内开展为期一个月专项整治，清除黑车位，然而一年半过去了，黑车位不仅没有像当时预想的那样“彻底铲除”，反而是还有那么多的黑停车位游离在城管、交警以及西安市机动车停放中心有效管理之外，依然长年累月盘踞于公共资源上牟取利益，间暴露出的监管漏洞实在是不可小觑。

公共资源不能成为个别人任意巧取豪夺的工具。过2012年机动车停车改革后，西安市交警和城管部门所划车位，均交由西安市机动车停放服务中心统一管理，针对西安黑车位泛滥的现象，机动车停放服务中心放服务中心必须按照《西安市机动车停车场建设管理办法》、《西安市2015-2017年度停车管理综合治理三年行动方案》中的相关规定，一方面，除了有关部门强化日常巡查和执法力度，切实履行监管职责外，街道办事处和社区也应该对自己辖区的停车问题进行重视起来，不可让心怀不良者钻了空子；另一方面，政府也要充分利用城市街道、小区以及废弃的空地等规划一定的停车位，同时经过翔实的调研和摸底后，可将现有的黑车位“转正”，并由政府统一收回，然后由职能部门公开招标、定价和管理；第三，也可以借鉴国外很多城市设置停车电子收费系统的办法，对正规的停车进行计算机联网控制，这样那些黑停车就会自动露出马脚。