读了贵报昨日评论《高铁高价盒饭的“贵族化”根源》，我在想，高铁盒饭为何不进行市场化运作？具体而言，就是铁路公司与高铁盒饭脱离“经营关系”，将高铁盒饭的经营权交由市场竞争，铁路公司转而专注于高铁盒饭质量的监督管理。

这样做，不但可以切割高铁盒饭与员工利益之间的关系，让员工回归到高铁日常服务工作，而且打破了铁路公司对高铁盒饭的经营垄断，使高铁盒饭回归到市场竞争，使有实力的供应商从市场竞争中胜出，真正把盒饭价格降下来。

这里的关键是，通过市场公平竞争，选择到质优价廉的高铁盒饭供应商。其实办法很简单，采取社会公开招标方式，接受社会公众的监督，在阳光下，让每一个有食品生产运营资质的市场竞争主体，通过公开招标，公平参与高铁盒饭供应商的竞争。谁的盒饭价格低质量优，就选择谁为高铁盒饭的供应商，让供应商向高铁提供不同价格的盒饭，并委派专人到高铁车厢售卖。

为了避免形成新的市场垄断，供应商不能一家独大，根据铁路区域，划定多个供应商，每个供应商负责自己的区域。供应商选定后，还应建立退出机制，每年进行严格的资质审核，实行食品质量“一票否决”，即只要发生盒饭质量安全问题，就取消其供应商资格，将不符合要求的劣质供应商清除出去，以后不得再次进入高铁盒饭供应商行业。