是否适合建地铁再引热议

昨天的塌方让人们再次热议“大连适不适合建地铁”这个话题。此前，大连已发生多起塌方事故。塌方似乎成了大连地铁的“习惯性动作”。

今年3月10日，大连地铁201标段发生塌方，造成一名工人死亡。

3月16日，地铁春光街站发生塌方，最终形成100平方米左右的巨大口子。

3月17日，甘井子区山东路与松江路交叉路口处的地铁施工现场，再度被人发现出现了多处空洞。

今年6月9日16时许，大连地铁山东路施工现场附近路面坍塌，出现直径超过5米的深坑，部分地下管线断裂。

而2010年11月16日甘井子区百利加4S店地面塌陷惊现深坑，三车被卡坑中；2010年11月22日大连海事大学门前地面下陷出现30平米大坑……均被公众怀疑与地铁工程有关。

在今年3月的一周三塌之后，大连市地铁公司副总经理兼新闻发言人彭非强调：“大连的地质可以说是全国最复杂的。”据称，大连属沿海丘陵地区，丘陵山地之间以河谷地貌为主，城市主城区以水流冲击地貌为主，在地铁建设区域内存在几十种地质地貌。大连市勘察测绘研究院总工程师刁日明此前也曾表示：“大连地铁施工难度远远高于已经建成或正在建地铁的城市。”然而，刁日明和彭非均坚持，大连不适合修地铁一说不成立，只要施工技术和安全性达到标准就能施工。