首超本土

今年第一季度，宝马集团取得了前所未有的成功，其在全球范围卖掉了425528辆BMW、MINI和劳斯莱斯汽车。

显然慕尼黑无法对债务危机下的欧洲有多大的期待，即便只有0.5%的微弱增幅已经足以让宝马集团的高管喜出望外了，就连其德国本土的销量也下跌1.6%至63024辆，意大利和西班牙则分别萎缩了11.2%和3.3%，在业绩增加了0.9%之后，法国则售出了16577辆宝马汽车。

美国的复苏变得显而易见。宝马前三月在当地的销量多达75931辆，同比增长16.5%，并支撑北美销量跃升至83177辆。但这都没有中国市场的业绩令人震惊，宝马在华同期卖掉了80218辆豪华汽车，增幅36.6%。

“从绝对数量来看，今年第一季度，中国是宝马表现最好的市场，首次领先于美国和德国。”集团董事长诺伯特·雷瑟夫在本月3日的一次电话会议上说。

其实，中国也一直是高档汽车制造商的摇钱树。由于增幅连年领跑宝马全球市场，中国早就成为BMW 7系、BMW 5系、BMW X6和BMW5系Gran Turismo的全球最大市场，慕尼黑总部的每位高管都心知肚明，这是宝马利润最为丰厚的车型。瑞士信贷(Credit Suisse)汽车研究部门主管Arndt Ellinghorst甚至断言，如果2012年宝马40%的集团利润来自中国，也不会令他意外。