北京市将评估分时分区单双号限行
来源:京华时报 2012-10-16 编辑:唐丽萍
昨天,交通委发布9月份交通拥堵状况工作报告,9月份交通拥堵指数比去年同期提高10.3%。报告还提出,下一步,本市将启动2013年保障交通畅通措施的研究。重点研究深入推进弹性工作制和错时上下班工作方案,评估在特定时段、特定区域实行机动车单双号限行措施的可行性。这项措施若评估通过,相比目前的尾号限行,特定时段、特定区域将实行更严厉的限号措施。 □措施1 深入推进错时上下班方案 报告提出将启动2013年保障交通畅通措施的研究。重点研究深入推进弹性工作制和错时上下班工作方案。2010年4月,市政府发布关于进一步完善错时上下班措施的通告,自4月12日起,市属各级党政机关、社会团体、事业单位、国有企业和城镇集体企业,实施新的错时上下班措施。相关单位的上班时间将由8时30分调整为9时,下班时间由17时30分调整为18时。在京中央国家机关及所属社会团体和企事业单位,学校、医院、大型商场上下班时间不变。 >>解读 错时上下班难成硬性规定 中国道路协会秘书长王丽梅认为,弹性工作制和错时上下班是一种良性的疏堵方式,这也是北京交通发展的方向。目前,国外采取这种疏堵方式的很多。现在网络相对发达,完全有条件实施家庭式办公,这样就会减少出行带来的拥堵。 另外,由于各单位的特点不一,弹性工作制和错时上下班难成硬性规定。此前,只是市属政府机关、事业单位等错峰上下班,而且时间只有半小时,效果不明显。如果把更多的企业纳入错峰范围,并且时间拉得长些,错峰的效果会更明显。这需要相关部门根据具体情况协商制定细则。比如,垂直机构实施统一细则,卫生系统、交通系统根据自己特点实施不同的上下班时间。 王丽梅认为,弹性工作制和错时上下班政策需进一步推广,但目前很多部门的认识不够,当然也缺少具体的实施细则。 |
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