优点突出

在混合动力技术上，日本走在了前面。据了解，从丰田汽车1997年推出第一代混合动力普锐斯至今，短短15年间，已经在全球累积销售超过430万辆混合动力车。在中国市场，丰田已经基本上形成了一个混动产品的布局，包括普锐斯、雷克萨斯、混合动力凯美瑞·尊瑞等共7款产品。紧随丰田之后，奥迪、大众、宝马等多家车企也纷纷看好中国混合动力车市场，并相继推出混合动力产品。

不过，在中国汽车市场上，由于消费者对混合动力技术存在不了解甚至误解等现实难题，推广工作并不太顺利。市场调查发现，消费者对混合动力车的误解主要集中在安全性和耐久性两大方面。诸如混合动力汽车技术尚未成熟、电池易坏、维护费用高和动力较弱等认识误区，成为阻碍消费者购买混合动力车的主要顾虑。而事实上，混合动力车早已不是遥不可及的“未来车型”，不管是动力、操控、安全上，还是在品质、耐用性上，都与普通车型无异，甚至比普通车型更具优势。

据汽车技术专家介绍，混合动力汽车与传统汽油车使用没有任何不同，无须充电，也不需要配套设施。而且，混合动力汽车相比传统汽油车拥有更多优势，如动力更强劲、油耗更低。混合动力车最大的特点就是节油，市面在售的混合动力车中，以普锐斯、凯美瑞、雷克萨斯CT200h的混合动力车型的市场反应最为良好。新一代普锐斯搭载1.8L的发动机，其百公里油耗下降到4.3升；而前不久上市的凯美瑞混合动力百公里油耗为5.3升，比同排量的凯美瑞汽油车型节省燃油32%。

另外，续航能力强也是混合动力车型的一大优点。相比插电式混合动力车型，在目前充电桩等基础设施配套不完善的前提下，油电混合动力车的购买与使用更加方便和易操作，同时，油电混合动力车型的续航能力远远高于插电式混合动力车。

对于消费者关心的混合动力车型保养费用也并非想像的昂贵。就凯美瑞来说，混合动力版车型的保养情况与普通汽油版车型基本相同，不同之处就在于电池的维修费用昂贵，但厂家往往对电池给出更长的质保期，如5年20万公里或者6年15万公里的质保期，在此期间，如果电池出现问题，厂家将为该车保修或更换全新的电池。