现状3

停车场空百个车位

火车站一侧区域内，只有2个对外开放的停车场：世贸大厦地下停车场和站前广场小停车场。

世贸大厦的地下停车场已经对外开放1年多，除了本大厦车辆之外，接送客的车辆却少有问津。昨天下午5时许，记者在走访时看到，车库入口的电子牌上显示还有35个空位。保安告诉记者：“这里每天都停不满，每天空一百多个车位也很常见。”

据了解，这个车库地下有3层停车位，入口每天都有保安员引导。同时在厦禾路火车站的调头区，也有醒目的牌子，显示世贸大厦地下停车场实时的空余停车位数量。

而在站前广场的小停车场，约有50个停车位，但大多被旅游大巴等大中型车辆占满，私家车辆停车位很少。记者还注意到，旅游大巴排队进出停车时，往往使厦禾路出现交通拥堵现象。昨日5点半，这里已经没有停车位，停车场管理员说，只能走一辆进一辆。记者看到，有时车辆也从入口驶出，进出的车辆交会时，只能靠保安引导才能顺利错车通过。从厦禾路驶入的大巴车，只要有2辆接连进入，跟在后面的车子至少要等上2分钟才能通过。

不仅如此，由于小广场的出入口正好在火车站公交车站台的后侧，高峰时段，等候公交车的乘客熙熙攘攘，加上旅游二号线的靠站，许多司机不愿意费劲的把车停在这儿。

现状4

黑车与民警打游击

“刚劝离，趁我们不注意，兜了几圈又回来了。”民警告诉记者，他们每天都在和火车站的黑车主打游击战。“为了躲避罚款，黑车主刻意将车后盖掀起，以为监控就拍不到车牌号了。”

梧村派出所第三警务队黄教导员告诉记者，这些黑车上一般都会有两人，一人下车拉客，另一人在车内当司机。一旦发现有违规拉客的情况，民警立即上前劝离。而“狡猾”的黑车主驶离后，没过几分钟，又绕回到老地方。为了打击黑车，高峰时期，仅1号路段，就要部署7至8名警力用于维持交通秩序。