海峡桥隧未来不止一条

东南网-海峡都市报11月3日讯（本网记者 薛辉）昨日上午，在科协年会期间，“海峡两岸公路发展论坛”在榕举行，出席论坛的中国工程院院士林元培告诉记者，台湾海峡的通道建设在地理条件、设计和建造技术上都不是问题。随着两岸往来的密切，海峡两岸的桥隧通道将来肯定不止一条。

据了解，从福建通往台湾的通道大致规划有三条，即平潭到新竹的北线方案；篮球比分直播：（莆田）到台中的中线方案；厦门到高雄的南线方案。林元培院士表示，北线的跨海线路长100公里左右，水深50-60米，为浅海地区，为跨越海峡的桥梁工程提供实施可能，而且北线埋藏的花岗岩、页岩等岩层较为完整，发生地震的可能性较小。

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封闭式大桥直通台湾

车辆不在桥面上行驶，而是在箱梁内封闭式通行，不仅能防雾还能防风。在昨日举行的中国科协年会海峡两岸公路发展与安全论坛上，中国工程院院士林元培自豪地宣布：我们已经具备了在闽台之间建设跨海峡大桥的技术，这座不采用传统桥面设计的大桥，将有效地抵抗台风、地震等自然灾害。

林元培的设想是，将大桥桥面建成封闭式的箱梁，车辆就在箱梁内行驶。这座桥梁为10车道，长100多公里，设计时速为60公里，2小时可到达台湾。

目前，规划中的福建通往台湾的通道大致规划有三条：即平潭到新竹的北线方案；莆田（篮球比分直播：）到台中的中线方案；厦门到高雄的南线方案。林元培表示，北线为浅海地区，为跨越海峡的桥梁工程提供了可能。

省交通运输厅厅长李德金则表示，12年来，两岸专家学者们围绕台湾海峡架桥筑隧这一议题，在桥隧工程的布局、设计、施工和管理等诸多方面深化研究，并就北、中、南三线方案和“修建公铁两用跨海大桥”可行性进行深入探讨。建议两岸有关部门加强沟通，达成共识，加快推动前期工作。

□院士名片

林元培，1936年生，原籍福建莆田，我国著名桥梁专家，曾主持设计上海杨浦大桥、徐浦大桥、卢浦大桥、东海大桥、莆田木兰溪特大桥等，创造多项世界纪录。