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“春运难”咋成了“春运贵”(组图)
www.jjjtsb.com?2011-01-15 22:14? ?来源:山西新闻网-山西日报    我来说两句

B 绿皮车一票难求“最豪华列车”遇冷

与普通列车的“一票难求”形成鲜明对比的是,被称作史上“最豪华列车”的沪蓉、沪渝动卧车遭到冷遇。

1月11日起,上海与重庆、成都首次对开动卧列车。据悉,软卧车厢内每个铺位都配有独立视频系统,高级软卧内甚至有小型会议室。高级软卧最贵票价达到2330元。1月10日晚上8点,记者查询中国铁路客户服务中心网,从上海至成都的4趟“K”字头车连站票都已售罄,沪蓉、沪渝4趟列车的高级软卧一共64个铺位,余票却有54张。

“最豪华列车”受到质疑。“运力这么紧张的时候,不如把躺着回家的列车资源让给那些一年才能回一次家,哪怕站着也愿意的农民工。”同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章建议将软卧改成软座,这样既能降低费用也能提高运能。

2010年10月开通的沪杭高铁,与原先动车的一二等座相比,分别上涨108%和56%。对此,一位网民在论坛上留言说:“时间是金钱。但对百姓来说,不如浪费点时间省下金钱。老百姓难赚的是钱,不是时间。”在“最豪华列车”出现的同时,廉价的绿皮车逐渐退出历史舞台,据铁道部规划,2011年春运中,绿皮车比往年大幅减少。“条件虽然差点,价格却只有动车的几分之一。”刘卫东说,由于买不到绿皮车车票,不少工友不得不选择留在打工的城市过年。

责任编辑:陈潇
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