东南网1月20日讯 （通讯员 张文饶 丁波）1月16日早六点，和煦鹭岛，春运启程。南昌铁路局首趟春运行包列车将由杏林站始发前往哈尔滨，由南向北运行三千七百多公里，专列将装载电视机、汽车配件、包裹等北方地区居民篮球比分直播：期间急需的货物。这行包专列就象在铁路线上长途奔袭的“千里马”，如何保障这些“千里马”的质量和运行安全，引起了笔者的兴趣。

据了解，该行包专列由南昌铁路局永安车辆段厦门北运用车间负责列车质量的检修整备，笔者跟着厦门北运用车间车间技术干部邓章文来到行包专列整备线，每天开往哈尔滨的行包列车就在这条整备线上静卧待发。

从列车尾部往前走，可以看见四、五个职工正在检查行包列车。在列车队里钻进钻出，点检锤声连绵不绝。走到南头第三辆车，职工唐岳来到邓章文面前交上了一个小磁珠。

“被你发现啦，不错呀，这个月你已经发现3个磁珠故障和7件重点故障了”。邓章文边往前走，边向笔者介绍到：“这个小磁珠是昨天晚上就偷偷放在车辆轮对最上部轮缘处，比较难发现，如果他今天检查车辆不仔细、漏检了，那我今天复查时就会当场向他指出，再重新设置假设故障。用这种磁珠假设故障，能督促检车员全面检查车体各部件，确保检修不留死角。”

走到第八辆车，车间主任黄漳进和职工黄吉祥正在处置P65 3501504一位折角塞门漏风故障。听邓章文介绍：“这个故障非常隐蔽，需要提转折角塞门手把才能听到漏泄的声音，没有碰触根本就无法发觉，如果带病发出就有可能引起全车制动空气漏泄引发半路停车。”

抢修正在进行，卸下卡箍螺帽，卸下漏泄折角塞门，换上新品，详细检查确认状态良好。在现场，车间黄主任和职工黄吉祥十几分钟就处置完折角塞门故障。

“这趟行包，从7:45点开始整备到10点30分，作业将近3个小时，我们一共发现并处置了二十一件故障，更换了12块闸瓦”黄主任接着告诉笔者：“发现一个故障就要处置一个故障，必须确保行包专列运行安全，不然车子北上四千里，我们心里不踏实”

11点，一声汽笛，经过精检细修的行包专列从整备线驶向杏林车站进行货物装载，将在那里载着满满的货物开始北上征程。