从市交委了解到，春运首日广州地区发送旅客652674人次，同比下降0.65%。其中铁路与公路客流变化对照鲜明，一涨一跌，幅度明显，前者一跃成为“龙头老大”。（2月5日 《羊城晚报》）

春运，一张火车票就是回家的路。大部分旅客选择铁路出行，自有旅客的打算。铁路票价的经济实惠我们有目共睹，铁路的安全也值大家信赖。见证铁路的进步，笔者觉得旅客最有发言权！

公道自在人心，价格及服务也不例外。不同的交通方式有着不同的生存法则，旅客无暇顾及这些。就拿春运来说，哪种交通方式省钱方便快捷，他们就会选择哪种。文中说，铁路大于公路客流，前者一跃成为“龙头老大”。这个需要我们细细研究一下。

高铁动车的开通，提高了运力的效率。就拿厦深高铁来说，其抢走超四成公路客流。汽车票价自降一成，仍然出行“吃不饱”的饥饿状态。那些想趁火打劫的“黑大巴”拉不到客人也只好提前放假。高铁的“搅局，铁路，航空及公路三大运输主力开始重新洗牌。这不仅仅在于体现在珠三角地区，凡是有高铁动车的地方，都在或多或少的改变着格局。笔者相信一点，铁路的不断发展，交通运输业的格局必会有实质性的改变。客运在发生着变化，货运也在发生的变化。笔者目前了解到，快运业务也在换发这勃勃生机。邮寄铁路快运比用其他快递方便实惠。

高铁的贡献也是功不可没，我们也不能忽视临客的力量。临客相对于高铁有价格上的优势，相对于公路有安全上的优势。临客的增加使得劳动力密集区能够在一定时间内得到疏散，比高铁慢，但是承载量大。

铁路的软件服务也值得称赞。延长车票预售期及退票新规都让旅客实实在在的得到实惠。购票日历和推出的捡漏抢票攻略，甚至是团购车票等深深的让旅客感受到今年春运带来的“方便，温馨，安全”。铁路的进步，在于一步步接近旅客，越来越多的为旅客着想。只有越来越多的为旅客着想，才会有越来越多的旅客支持铁路。（文/成新鹏）