2月6日国家发改委公布数据显示：2014年中国装备制造业出口额达2.1万亿元，占全部产品出口收入的17%，其中铁路机车出口额近40亿美元，占全球市场份额的10%。中国装备，正步步为营走出去，服务全世界。（2月8日 《人民日报》）

在国内铁路迅猛发展的同时，国铁“走出去”的步伐正大大加快。从中衍生的铁路装备也日渐受国外青睐。中国铁路从花高价引进国外核心科技开始，到自主研发高铁技术以合理价格出售国外，这表明了“中国制造”正逐步利用科技来武装自己，并为本国及世界的工业发展创造价值。而铁路机车10%的全球份额正印证着这一点。

从国家对铁路发展支持力度来看，铁路已经不可或缺地成为衡量一个国家工业科技发展水平的重要参考。“中国制造”铁路设备，对我国其他自主产品有着至关重要的代表性。目前中国高铁已经跻身世界一流水平，甚至在一些技术上处于全球领先地位。这种成果的取得归根结底是科技的不断进步，用科技武装“中国制造”的路子，是我国铁路产品“走出去”的最佳捷径。

五四运动期间，热血青年便已高举着“民主”和“科学”的旗帜来改造中国。如今代表民主的“德先生”已在我国站稳了脚跟，而代表科学的“赛先生”也仍旧在我国工业特别是制造业中发光发热。而制造企业的根本目的，就是利用更低的成本、更高的质量、更便利的方式满足消费者不断变化的需求。目前制造业产品已经成为出口商品的主体。而资料显示，我国财政收入的近一半来自于工业，那么作为工业代表之一的铁路行业，将会在未来对我国工业出口起到举足经重的作用。用廉价劳动力换来的大量的低质量产品已经阻碍了我国出口的“结构优化”，因此，利用科技取代大量劳动力能非常有效地扭转中国“只加工，不制造”的尴尬局面。以目前来说，产能过剩已经成为中国实体经济面临的重要结症。给国铁注入科技的力量是淘汰“落后产能”之外的新的思路。可以说依靠“赛先生”打“技术牌”的国铁设备是其他出口产品走出国门的“探路者”，虽然仅靠出口铁路设备并不能给中国贴上“技术出口大国”的标签，但这种思路一旦成功，必将会推动其他产品在科技创新方面的步伐。如此说来，“中国制造”走出国门归根结底还需“赛先生”。