我的身边有一位工人师傅，平时养成了处处节约的好习惯，他就是福州车辆段检修车间上部工班的党员职工徐宇。有一次，他在检修25T客车时，发现整辆客车有18个卧铺靠背翻转机构性能失效。为了节省开支，他不是到材料科领新品换上，而是先把失效的卧铺靠背翻转机构全部卸下来，放在班组里集中检修。他在干完当天其他工作的前提下，利用业余时间将卧铺靠背翻转机构全部拆卸开来，更换断裂的塑料止挡等配件，一天下来共修复15个，一个卧铺靠背翻转机构350元，共节省成本支出5000余元。

有些人可能会说，徐宇干得那么累，节约那么多，钱也不会落到他的口袋里。其实，正是成百上千像徐宇这样靠自己动手、动脑节约成本的人，他们在平凡的工作岗位上积极开展修旧利废工作，我们的企业才能做好“节支降耗、经营创效”工作，才能创造出更多的安全效益和经济效益，真正为广大干部职工谋福利。

毋庸置疑，每个人都是企业的一份子，企业兴旺发达了，我们才会有希望。大家都知道“大河有水小河满、大河无水小河干”的道理，一个企业只有依靠职工群策群力，充分发挥职工的主人翁意识，才能凝心聚力，为企业经营效益和科学发展添砖加瓦。一个企业拥有众多的干部职工，如果每个人都能像徐宇想的那样，真正把企业的经营管理和节支降耗当成自家的事，凡事都为企业着想，“企兴我荣，企衰我耻”，那么我们的铁路企业一定会欣欣向荣、兴旺发达。

然而，在我们身边仍有为数不少的人也存在着不同程度的浪费思想和行为。譬如，一些干部职工的思想里依旧残留着“铁路家大业大，浪费点没啥”的传统惯性思维，认为节支降耗是企业领导要考虑的事，“事不关己高高挂起”，自己该干啥还干啥。正是这种错误思想在作祟，造成企业生产中“跑冒滴漏”、“长明灯”、“长流水”等浪费现象得以滋生蔓延。

近年来，随着铁路企业经营形势日益严峻，成本支出逐年递增，如何在保证铁路运输安全稳定的前提下，搞好企业的经营效益呢？随着铁路局回归企业属性、市场主体地位的进一步强化，铁路企业面临着安全生产和经营效益的双重压力日益增大，如何实现双赢，是摆在企业领导和广大干部职工面前的一道难题。在日常工作中，我们欣喜地看到，客车车辆运用部门的一些职工结合实际工作，发明创造了以自己名字命名的先进工作法，既省时省工，也为企业创造了财富；设备维修部门的一些职工以高度的主人翁责任感，在工作生活中发挥聪明才智，将技术改进成果转化为企业实实在在的生产力；客车检修部门的一些职工在工作中将报废客车上的可用配件分解下来，精心检修确保其安全可靠，再经过质检、验收、技术、安全等相关部门的验收把关，使其“重焕新生”，为铁路运输多拉快跑……

笔者认为，节支降耗，人人有责。首先，每一位干部职工要在思想上转变观念，把自己放在企业主人翁的位置上。作为企业的一份子，职工群众才能从内心自觉自愿，充分发挥企业主人翁作用和主观能动性，身体力行，从节约“一滴水”、“一张纸”、“一度电”开始，养成随手关灯、关闭电脑电源开关的良好习惯，营造“节约光荣、浪费可耻”的氛围，才能从根本上为铁路企业科学发展打下良好基础；其次，要在职工群众中广泛开展“节支降耗、经营创效”活动，引导和鼓励广大干部职工结合实际，全面查找生产作业和工作流程中影响安全和效益的因素，进一步优化生产流程，加强修旧利废，严控成本支出；此外，企业要不断通过强化“平凡之星”的引领作用，积极宣传报道企业中涌现出来的节支降耗先进典型，对他们立足平凡的工作岗位中所做出的突出贡献进行表彰奖励，并在评先、疗养、提拔等方面作为优先考虑的对象，让他们“名利双收”，从而在企业形成“学先进，赶先进”的良好氛围。