苏荣禄：滇缅公路上15岁的南侨机工

　　二女儿亲吻老父亲，表达对他的敬重。

　　苏老接过记者递上的闽西特产梅菜干，连说“这是老家来的”。

　　每一个勋章，都铭刻在苏老心中。

　　外孙从香港回来探望苏老。苏老床头上还挂着一幅“振福楼”老照片。

　　一家人围在一起，饶有兴趣地翻阅永定苏氏族谱。

东南网9月2日报道 福建日报记者　陈信云　游庆辉　图/文

7月24日，记者在山西省太原市小店区一个普通小区里，探访了一位在这里生活了50多年的福建老人——91岁的苏荣禄。

“苏老，您好！”当我们用客家话向他问候时，这位儿时在永定土楼“振福楼”长大的老人，用一口标准的客家话招呼我们坐下。他看上去瘦弱疲惫，无法站立，但却有着与众不同的人生经历——他是目前唯一健在的闽藉南侨机工。

在女儿的搀扶下，老人坚持坐起，回忆起峥嵘岁月。

1925年出生的苏荣禄，2岁时跟着二叔二婶去了新加坡，后到广州、梧州、昆明当学徒。1937年抗日战争爆发时，12岁的苏荣禄因为人小机灵，又会讲多种方言，成为国民政府军事委员会西南运输处大队长潘忠信的传令兵，并在随后的一年中跟着潘忠信在缅甸腊戌运送陈嘉庚“南侨总会”募捐的抗战物资。

1940年，15岁的苏荣禄进入华侨运输先锋第一大队，成为一名司机，在滇缅公路上为抗战将士运输所需的汽油与弹药。和苏荣禄一起工作的同事，都是来自东南亚各国的华人子弟，被称为“南侨机工”。

回想起当年的烽火岁月，苏老告诉我们，他当时驾驶的是美国产的道奇卡车，载重3吨。当年滇缅公路沿途高山、深谷、悬崖、陡坡和急弯不计其数，行车条件十分艰难。在一次行驶中，由于遭遇日军轰炸，苏荣禄情急之中跳出了驾驶室，等危险过去之后再看，驾驶室已被炸扁，车队里同行的七八名同事在这次轰炸中遇难。还有一次，他行至贵州附近，遭遇日军飞机低空扫射，一颗炸弹落下，他跳入路边三米多深的壕沟内，扭头看去，车已被炸散了。

像苏荣禄一样，3200多名南洋华侨机工奔走于滇缅公路之上，为前方运输抗战物资，在恶劣的环境中和日军的轰炸下，1800多人长眠于滇缅公路。

抗战胜利后的几年中，苏荣禄先后到过东北、北平、香港等地。1955年，他了解到祖国内地人民当家作主，新中国建设欣欣向荣，为了支援内地建设，他和一批归侨司机一起来到山西工作，直到今天。

如今，苏老一家已是四世同堂，家庭和睦。回忆一生经历过的风雨，老人始终平静得如同讲述他人的故事。他家里人告诉记者，开车几十年未出过任何事故，这是老人一生最引以为豪的事情。