网络信息协调联动反应慢

南昌交警官方微信平台自开通以来，以微信网友实时举报、路面实时查扣的形式，目前已查获5辆假牌套牌车辆。“说到这5起成功的网络信息实时协同现实行政的案例，其实背后还是存在一定的协同矛盾。”

5月20日上午10时，南昌交警微信网友“飞碟”向南昌市交管局微信平台反映，在青云谱区梅湖景区东南角的一条小路上，发现一辆牌号为赣A9S867长安面包车辆与自己的黄色现代车车牌一样，并通过微信发送该车辆照片。经过交警核实，确实与注册车型不符。

“这个网友只知道在梅湖景区内1条小路上，说不清具体方位。”李欢告诉记者，由于该车辆所处位置较为偏僻，位置信息较为模糊。民警立即指导网友用微信的“定位功能”，迅速定位了此车的精确位置，后民警根据网友发来的位置信息，不到10分钟即查找到该辆车。目前此车因涉嫌套牌，已被查扣。

“通过微信平台能实时举报，用对讲机的方式举报，非常方便。”李欢说，南昌交警官方微信平台自开通以来，以微信网友实时举报、路面实时查扣的形式，目前已查获5辆假牌套牌车辆。

“说到这5起成功的网络信息实时协同现实行政的案例，其实背后还是存在一定的协同矛盾，很多情况下我们还是处在一种比较松散的联盟状态。”李欢说，如果能实现政务微信的“线上民意”与“线下民生”的“信息一体化”指挥调度，就不会因为在问政信息协调的“断链”中削弱了微信“秒传播”的特性。

对此，清华大学公共关系与战略传播研究所高级研究员、腾讯公众微信“政务微信球探体育比分：”首席评论员侯锷称，南昌交警作为政务微信的先行者、佼佼者，所遇到的一些矛盾问题，在当前政务微信这种新媒体在运用过程中很具代表性。长久以来，公众信息上升到官方微平台后，似乎很难进一步保持快速反应而落地解决。现实中，当前政务机构传统的接报警平台与政务新媒体平台是跨职能部门的两个团队，彼此各司其职，但是对于社会公众而言，现实的诉求只是通过自己喜欢、习惯的便捷信息渠道在向惟一的官方反馈并期待得到问题的解决，而很难理解为何“微信报警”就没有一个可操作性的解决方案。

侯锷表示，政务微信开了“不作为”、“慢作为”，久而久之，反而只会失信于民。因此，政务微信便民服务的优势发挥，在根本上取决于政府官方对新媒体应用的信息协调联动机制的建立。

“政务微信”技术二次开发尤其重要

厦门实现了违章自动化系统查询，解决了受时限影响约束微信更大功能发挥的困局。专家认为，政务微信技术二次开发利用尤其重要，不仅可以减免人工的浪费，信息的流量和流速也会又多又快

南昌交警微信工作室只有3个人，几台电脑，每天得完成来自微信上的在线复核、查违章、泊位自动查询、实时路况查询、随手拍曝光等工作及微信日常交通安全信息发布。这其中除了泊位查询实现系统自动化外，其他的功能全部停留在机械的人工操作层面。

以微信查违章为例说明，今年3月25日南昌交警微信开辟微信查违章的功能，但由于缺乏人力、物力尤其是技术上的支持，工作室不得不将查询时间限定在工作日的上午10时至11时，在这一个小时内每天平均有200多位好友发来查询请求。而要逐一回复这些请求，两位文职人员要用上两至三个小时。

以厦门为例，该市在今年5月份才推出微信查违章的服务，但是却后来者居上，在推行一周后吸引了微友超10万。“原因就是厦门市实现了违章系统自动化查询，微友可以全天24小时查询。而南昌还停留在人工操作层面，限时局限性太强。”李欢期望能同厦门一样实现自动化系统查询，解决目前受时限影响约束微信更大功能发挥的困局。

就此，侯锷认为政务微信技术二次开发利用尤其重要，不仅可以减免人工的浪费，信息的流量和流速也会又多又快。

另外，黄文斌告诉记者，他们也一直在思考如何进行技术开发，改变目前人工机械化操作的局面。接下来，南昌交警微信将实现日常业务咨询自动回复、实时路况系统自动化查询。