张旭婷今年28岁，已从事导游工作6年，专门负责甘青宁三省区游客的地接工作。每年7月份开始，到兰州火车站接车是她最头疼的事情。这一切，缘于一纸禁止旅游大巴车停靠兰州火车站站前广场的通知。（8月31日《甘肃经济日报》）

一纸通知，当然可以缓解火车站的交通秩序，但因有“堵”——禁止性停车，无“疏”——引导性停车，所产生的负面效应也立竿见影。比如“因为旅游大巴不能停靠火车站而导致客人长时间在高温天气中拖着行李步行”，使得“到兰州火车站接车”成为一些导游“最头疼的事情”，又比如一些司机直言“最不愿意接的就是兰州的地接团”。如此，有没有两全其美的办法？

事实上，旅游大巴停车难问题，是全国许多城市面临的问题。此前福州、沈阳、厦门、西安等地通过设专属车位，有效缓解了旅游大巴停车难问题。那么，作为省会城市的兰州给旅游大巴设专属车位有多难？是否围绕旅游大巴停车难问题做过深入思考，并且对问题的解决已运筹帷幄？

可以说，兰州对旅游业的重视程度不亚于其他城市，就在不久前，兰州市旅游局还出台《“留客驻兰”旅游奖励办法》，对推广旅行社费用投入在50万元以上的旅行社，一次性给予5万元补贴。可是要想“留客驻兰”，比奖励更重要的是那些打动人的温馨服务，包括方便搭乘旅游大巴车。换位思考，不论搁在谁身上，当遭遇搭乘旅游大巴得“长时间在高温天气中拖着行李步行”，恐怕也都会毫不犹豫地向旅游业“说不”。

一辆辆蛮载着客人的旅游大巴，是对一座城市倾力发展旅游业的回报。决不能让客人乘兴而来最终败兴而归，这是一座城市应有的态度。出于维护火车站正常交通秩序的需要，兰州有关方面发出禁止旅游大巴车停靠火车站站前广场的通知本无可厚非，但“禁止”过后呢，是不是也得想方设法解决因“禁止”带来的新问题？须知道任何有温度的通知都不是“禁止”了事，还得有解决实际问题的“下文”，否则真的就是“一纸通知”而已。兰州旅游大巴停车何时不再难？亟待有关方面破解这一难题。